Daimler Motorkutsche (1886)

8. marca 1886 r. Gottlieb Daimler zamówił powóz "Americaine" w fabryce powozów Wilhelm Wimpff & Sohn w Stuttgarcie, rzekomo na nadchodzące urodziny swojej żony Emmy, ale w rzeczywistości w celu wyposażenia go w silnik jako kolejny pojazd testowy. Zainstalowano jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem, wzorowany na "zegarze stojącym". Daimler i Maybach prawie podwoili pojemność skokową w porównaniu z silnikiem z Reitwagena, co odpowiednio zwiększyło moc do 1,1 KM. W 1887 roku przebudowano silnik Motorkutsche z chłodzenia powietrznego na wodne. W tym celu pod tylną kanapą zamontowano żebrowaną chłodnicę o dużej powierzchni.
Motorwagen Daimlera był pierwszym czterokołowym pojazdem napędzanym wysokoobrotowym silnikiem spalinowym. W przeciwieństwie do Patent-Motorwagena Benza, który był niezależną, kompleksową konstrukcją, pierwszy samochód Daimlera był jedynie powozem bez dyszla, z kołami kierowanymi poprzez tradycyjną obrotnicę - innymi słowy, powozem bez koni.
Daimler początkowo nie rozważał dalszego rozwoju, nie mówiąc już o produkcji seryjnej swojej Motorkutsche. Dzięki zmotoryzowanemu powozowi po raz kolejny zademonstrował możliwości swojego silnika i dążył do celu, jakim była produkcja silników do wszystkich możliwych zastosowań przemysłowych

Miniatura Motorkutsche Daimlera jest wykonana z formowanego wtryskowo metalu, polakierowana na oryginalne kolory i ma wiernie odtworzone detale zgodnie z oryginalnymi danymi CAD. Znajduje to odzwierciedlenie w wysokim poziomie szczegółowości. To małe dzieło sztuki z pewnością wzbogaci kolekcję każdego entuzjasty miniaturowych modeli i jest dostarczane w opakowaniu Mercedes-Benz Classic.

- model: Daimler Motorkutsche (1886)
- materiał: formowany wtryskowo metal
- skala: 1:18
- ręcznie montowany model precyzyjny
- made for Mercedes-Benz by Norev